上述情況是今日周年海上搜救演習的模擬處境。演習由海事處海上救援協調中心（協調中心）負責統籌。

今次的演習代號為「SAREX-01」，其他參加的政府部門包括政府飛行服務隊、水警和消防處。麗星郵輪亦借出旗下的「獅子星號」提供協助，使演習得以成功進行。

高級海事主任陳國威在解釋舉行該項演習的原因時說：「市民選擇郵輪作為度假的消遣地方近年已極為普遍，因此，當局有需要確保該等郵輪的安全和救生設備符合標準。」

他補充說，今日的演習是要讓有關的人士和機構熟習事故發生時所涉及的危機管理工具，以便及時作出應變。

他又說，演習的目的亦在於測試緊急狀況時協調中心與遇難郵輪和其他有關政府搜救單位的預警和通訊效率。乘客撤離的安排和各項緊急應變計劃的成效亦是演習的主要測試項目。

在演習時，當協調中心收到豪華郵輪機房失火的報告後，隨即展開搜救行動，通知各有關搜救單位，滅火輪和水警輪亦立即前赴現場。

正當現場的消防員和滅火輪盡力救火之際，乘客和其他船員則分別獲安排登上救生艇及經逃生滑槽撤離郵輪。

一名困在機房的船員被救出時已是嚴重燒傷，由直升機送往醫院治療。

是項演習一共動用了一架直升機、兩艘水警輪、兩艘滅火輪、七艘救生艇和三隊消防撲救隊，參與的員工超過五百名。

演習約於一小時三十分鐘內順利完成。

海事處海上救援協調中心每日二十四小時不停運作，是享譽全球的海上搜救單位之一。協調中心備有最先進的科技儀器，有足夠能力應付和處理船隻在海上發生的危難或險境。

協調中心負責以一切可用的資源，統籌北緯十度和東經一百二十度範圍的南中國海國際水域內的海上搜救工作。

在今年首九個月內經協調中心統籌的海上搜救行動共有六十一宗，當中共有一百零三名人員獲救。

二零零一年十月十二日（星期五）